Национальное агентство по предотвращению коррупции (НАПК) обнародовало исследование, которое выявило немало уязвимостей и коррупционных рисков в этой сфере. Как планируется искоренить «покупку» протоколов, почему тысячи документов уже были отменены и какие нововведения ждут водителей и станции техосмотра.

Главные проблемы рынка ОТК: почему НАПК требует реформ

Согласно новому исследованию НАПК «Коррупционные риски в сфере обязательного технического контроля транспортных средств», нынешняя система имеет ряд системных недостатков, мешающих как прозрачности рынка, так и приближению Украины к европейским нормам:

  • Фрагментированная процедура: получить статус субъекта ОТК сложно, а требования к профильным специалистам, проводящим диагностику, остаются недостаточно четко урегулированными.
  • Воздействие человеческого фактора: ручной ввод или передача данных позволяет работникам станций корректировать результаты проверок.
  • Масштабные нарушения: по данным Главного сервисного центра МВД, только за период 2023-2025 годов уполномоченные органы были вынуждены аннулировать 3929 протоколов технического состояния, а из реестра субъектов ОТК исключили 325 предприятий-нарушителей .

Отдельным наболевшим вопросом остается то, что для обычных частных легковых автомобилей до сих пор обязательный техосмотр отсутствует, что также является пробелом на пути адаптации украинского законодательства к стандартам Европейского Союза.

Что предлагает НАПК: ключевые пункты предстоящей реформы

Чтобы минимизировать коррупцию и убрать субъективное влияние во время проверки машин, НАПК сформировало четкие рекомендации по изменению правил:

  1. Автоматическая передача данных: показатели по диагностическому оборудованию должны поступать в государственные реестры напрямую. Это делает невозможным любую подмену или ручную корректировку результатов.
  2. Прозрачный допуск на рынок предлагается создать автоматизированный механизм регистрации новых участников рынка, что снизит коррупционные риски на этапе выдачи разрешений.
  3. Персональная ответственность: законодательство должно четко очертить личную ответственность специалистов, удостоверяющих своей подписью результаты техосмотра.
  4. Усиленный мониторинг: государство должно ввести действенные санкции против станций, издающих фиктивные заключения.

Предложенные изменения призваны сделать ОТК максимально прозрачной, подотчетной и безопасной для всех участников дорожного движения.