Как известно, выходившая в массовое производство продукция советского автопрома в наше время заставляет гадать о причине отсутствия у советских конструкторов фантазии. Большая часть автомобилей, производимых в СССР, напоминает либо продукцию других заводов, ибо устаревшие западные аналоги. Тем не менее, если посмотреть на концепты автомобилей, разработанных советскими конструкторами, но не «доехавшие» до конвейера, становится понятно, что работали в автопроме все-таки талантливые люди, которые были ограничены определенными установками, из-за чего были вынуждены выпускать массовый и дешевый продукт. Инстаграм-канал auto_historia делится концептами автомобилей, которые были разработаны в СССР, но не были выпущены в свет.

«Москвич 2143 Яуза». Фото: auto_historia

Первый экспонат – «Москвич 2143 Яуза» - должен был прийти на смену «Москвичу-2141», выпускавшемуся вплоть до 2002 года. Разработка «Яузы» велась на заводе АЗДК в начале 1990-х. Автомобил получил необычный, футуристичный дизайн, чем, возможно, и отпугнул руководство завода от его массового производства. Конструкторы планировали создавать переднеприводный и полноприводный варианты, двигатель должен был быть мощностью 95 л.с., объем – 1,8 л. Тем не менее, построено было всего три экземпляра.

«Меридиан 1700 TS». Фото: auto_historia

Другим автомобилем АЗЛК, который может похвастаться интересным дизайном, стал «Меридиан 1700 TS» из семейства «С». Автомобиль с кузовом «фастбэк» был построен в 1975 году и успел пройти различные испытания. Всего было построено три модели данного семейства, автомобиль был уже готов к производству, когда появилась установка о том, что автомобили, созданные в СССР должны иметь передний привод. В результате, на основе французского автомобиля SIMCA 1308 был создан «Москвич-2141», в котором использовали часть наработок от семейства «С».

View this post on Instagram

"Москвич 2143 Яуза" - планируемый приемник модели М-2141. Разрабатывался на заводе АЗЛК в начале 1990-х годов. Всего было построено 3 опытных образца. Дизайн автомобиля выглядел футуристично и несколько нелепо для тех лет. Планировалось производство как переднеприводного, так и полноприводного вариантов. На модель планировали устанавливать силовой агрегат "Москвич 414" мощностью 95 л.с. и объемом 1.8 литра. ________________________________ #autohistory #historiccar #historicauto #carhistory #deteiling #madeinussr #moscvich #azlk #vaz #lada #jiguli #sovietcar #engine #ussr #ussrcars #ussrspareparts #бк #moskvich412 #москвич #азлк #реставрацияавто #ссср #сделановссср #гараж #концепт #408 #412 #deteiling #детейлинг #2140 #яуза

A post shared by AutoHistory (@auto_historia) on

View this post on Instagram

Серия «С» - семейство автомобилей завода АЗЛК. Разработка началась в 1974 году. Первый полноразмерный макет был построен в 1975 году. Типом кузова был выбран "фастбэк". Модель имела выразительный и самобытный дизайн. В конце 1975 года был построен первый экземпляр. Он получил название "Меридиан 1700 TS" и прошел всесторонние испытания. Машина выдержала конкуренцию с такими автомобилями как BMW 520 E12 и Porsche 911. Позднее был построен прототип получивший индекс С-2. Он имел несущественные отличия в дизайне. Затем последовала модель с индексом С-3. В дизайне машины произошли некоторые изменения, например появился третий ряд боковых стекол. На автомобиле использовалась передняя подвеска типа "Макферсон", задняя независимая подвеска, блок фары. На часть автомобилей ставили форсированные двигатели от М-412 и экспериментальные коробки передач КП-9. Несмотря на наличие практически готовой разработки, в середине 1970-х годов было принято решение: новые советские автомобили должны стать переднеприводными. На АЗЛК приступили к разработке переднеприводного автомобиля, взяв за основу французскую модель SIMCA 1308. Результатом стала модель "Москвич 2141". Некоторые элементы дизайна макетов серии «С» были использованы при разработке М-2141. ________________________________ #autohistory #historiccar #historicauto #carhistory #deteiling #madeinussr #moscvich #azlk #vaz #lada #jiguli #sovietcar #engine #ussr #ussrcars #ussrspareparts #бк #moskvich412 #москвич #азлк #реставрацияавто #ссср #сделановссср #гараж #гараждеда #408 #412 #deteiling #детейлинг #2140

A post shared by AutoHistory (@auto_historia) on

Ранее мы писали о других удачных разработках АЗЛК, так и не дошедших до потребителя.

Также мы писали об автомобиле ВАЗ-2101, который его владелец стилизовал под транспорт советских гаишников.

Популярные новости сейчас

Уже с 1 апреля за роды - 8 тысяч, за инфаркт - 16 тысяч: озвучены тарифы на бесплатные медуслуги в Украине

Главное за субботу, 15 февраля: коронавирус в Европе, выступление Зеленского в Мюнхене, нападение России на украинское судно

Красиво только сочувствовали Зеленский и Гончарук: чинуши устроили ад жене погибшего капитана МАУ - все из-за выплат

Показать еще