"ЗАЗ", в свое время, анонсировал обновленную версию "Славуты"
То, как на автомобильной выставке в Киеве в далеком мае 2016-го года, был официально представлен концепт 5-дверного "хэтчбека" "Slavuta Nova", который должен стать наследником популярной бюджетной "Славуты", можно увидеть в видеосюжете "ТСН".
Несмотря на то, что авто оказалось слегка переделанной версией китайского "Riich G2", дополненной "шильдиком" отечественного автопроизводителя, презентация снискала популярность, и выпуск планировалось начать уже летом 2017-го года.
Отметим, что дизайн "Slavuta Nova" вызывал исключительно позитивные эмоции - вопреки бюджетной сути, выглядел "хэтчбек" довольно неплохо: у авто были качественные бампера, привлекательные фары и слаженные боковины.
Интерьер "Slavuta Nova" смотрелся небогато, но весьма практично - 3-спицевой руль с дополнительными компонентами, приборная панель приборов с пристойной информативностью, симметрично расположенная центральная консоль, 2-диновая магнитола и блок системы контроля климата. Впрочем, пластиковые элементы были слегка бедноваты, как и оббивка сидений, но с приличным уровнем сборки.
Под капотом у второй генерации "Славуты" поместили силовой агрегат от "Acteco", объемом в 1,6 литра, соответствующий экостандарту "Евро-6", мощностью в 126 лошадиных сил. В тандеме с двигателем - пятискоростная механическая коробка переключения передач, что позволяло разогнаться до 100 километров в час за 5 секунд, а предельная скорость - 185 километров в час, с расходом топлива в 5,5 литра на условные 100 километров.
Предполагалось, что эта новенькая "Славута" будет доступна на внутреннем рынке Украины всего за 10 000 долларов США, но что-то пошло не так, и автомобиль так и не пошел в серийное производство, а о судьбе концепта, увы, ничего неизвестно и по сей день.
К слову, до этого "Стена" писала о том, что какие автомобили иностранных производителей взяли за основу советских машин.
Также ранее наш портал сообщал о том, из старого "Запорожца" сделали гоночное авто, поместив в машину двигатель от трактора.
А до этого мы сообщали о том, с какими сложностями пришлось столкнуться создателям "универсала" ГАЗ-22 "Волга".
