Як виглядав перший радянський позашляховик від "Запорізького автомобілебудівного заводу"
Про те, що попри свою зовнішню безглуздість і незграбний дизайн, цей витвір радянських інженерів, все ж цілком міг дати фору будь-якому авто в умовах покинутої місцевості або бездоріжжя, і при цьому був досить містким і відносно економним, розповідає "NewFacts".
Першу, пробну партію автомобілів, кількістю в 50 штук, спустили з конвеєра на "ЗАЗе"у 1964-му році. Очікувалося, що подібна машина буде ідеальним бюджетним варіантом, і дозволити її собі зможе будь-яка радянська сім'я, що має середній стабільний дохід. У той момент, коли й було випущено цю невелику кількість автомобілів, роздрібну ціну встановили в 1 700 рублів. Основною перевагою авто була висока прохідність-машина могла з легкістю форсувати будь-які перешкоди, і не важливо, були Це розбиті колії на сільській дорозі, або неглибока калюжа на краю поля.
Крім того, на авто можна було з легкістю перевозити габаритні вантажі - для цього достатньо було зняти брезентовий "дах", скласти задні пасажирські сидіння, і машина без довгих маніпуляцій перетворювалася на скромну вантажівку.
На 100 умовних кілометрів, ця версія "Запорожця", витрачала від 9 до 13 літрів палива, залежно від дорожнього покриття. Втім, для пасажирів авто було вкрай некомфортним - щоб потрапити на передні сидіння, необхідно було бути високого зросту і володіти підвищеною гнучкістю. Судячи з усього, все це через те, що "позашляховик" проєктувався виключно для потреб жителів невеликих населених пунктів, і зручність не ставили в пріоритет, віддавши перевагу місткості та практичності.
Пізніше на "ЗАЗ" відмовилися від виробництва цих специфічних машин, і автомобіль отримав маркування ЛуАЗ-969, і випускався в Луцьку, трохи в іншому форматі кузова.
До слова, раніше "Стіна" розповідала про те, що в Україні більше не буде "постів ДАІ".
Також раніше наш портал повідомляв про те, що у нашій країні різко зросли ціни на алкоголь і тютюнові вироби.
А до цього ми писали про те, хто став главою МВС України замість Арсена Авакова.
