Фахівці розповіли про неймовірні можливості рідкісного радянського всюдихода
Про те, що ще в 60-х роках минулого століття, радянські інженери розробили найпотужніший всюдихід, який отримав назву ЗІЛ-Е167, який міг без особливих труднощів працювати в умовах Крайньої Півночі, форсуючи снігові перешкоди, пише "CAR.RU".
Зокрема, до кінця листопада 1961-го року, уряд Радянського Союзу доручив конструкторам "Заводу ім. Лихачова" перейти до створення колісного снігохода, який би мав вантажністю в 3 тонни, і призначався для транспортування людей. У підсумку, в конструкції були використані: кабіна та елементи трансмісії від ЗІЛ-135Л, а двигуни - від ЗІЛ-375, і на цю платформу помістили кілька бензобаків від 130-ї моделі, з сумарним об'ємом в 900 літрів (забезпечувало запас ходу в 600 кілометрів) і доповнили легкими компонентами зі склопластикових матеріалів. Керувати всюдиходом без зусиль можна було тільки завдяки гідророзподільнику, при цьому тиск в шинах регулювали не залишаючи кабіну, з місця водія.
У цьому авто використовувався цілий ряд інновацій: всюдихід отримав колеса, що нагадують лапи лося, розміром 12/28, але оскільки вони вийшли занадто важкими, стандартні колісні диски замінили на склопластикові, а саму шину полегшили, зменшивши товщину корду. Також, у ЗІЛ-Е167 була 4-х місцева кабіна, а пасажирський відсік розрахований на 14 місць, з обігрівом двома опалювачами та кустарною пічкою на дровах. Вхідні двері у відділення пасажирів розташували ззаду, з правого борту, а ближче до корми встановили повітрозабірники.
Щоб вся ця конструкція могла нормально рухатися, довелося оснастити всюдихід 2 двигунами від ЗІЛ-375, потужністю в 180 кінських сил кожен, доповнивши 2 гідромеханічними автоматичними коробками перемикання передач, плюс роздавальною коробкою, що працює одночасно з коробкою відбору потужності, що активувала лебідку з тягою в 7 тонн.
У лютому 1963-го року, всюдихід відправили на ходові випробування, де він відмінно себе показав, долаючи снігові ями до 1 метра глибиною: ЗІЛ-Е167 продемонстрував, що вельми корисний як машина, що супроводжує колони у важких дорожніх умовах - вантажівка спритно переміщалася по умовній дорозі, допомагав застряглим авто і прокладав об'їзні шляхи, а через утепленого кузова, його ще й можна було застосовувати у якості тимчасового житла для всієї команди, як їдальню, або пункт відпочинку.
Втім, через складність і дорожнечу конструкції, і того, що ЗІЛ-Е167 б вузькоспеціалізованим авто, в серійне виробництво він так і не потрапив.
До слова, до цього на "Стіні" писали про те, за яку рідкісну українську монету, досвідчені колекціонери з радістю віддадуть 50 тисяч гривень.
Також раніше ми повідомляли про те, що Державна виконавча служба України, за участю правоохоронців, почала відловлювати водіїв, які мають борги за будь-які порушення.
А до цього наш портал повідомляв про те, що астрологи склали Докладний прогноз для всіх знаків Зодіаку на 11-е жовтня.
