Авто відрізнялося високою прохідність, але мало купу недоліків
Техніка з підвищеною прохідністю завжди була актуальна за радянських часів, враховуючи непростий клімат і не найкращі дороги. Однією з цікавих моделей був "Москвич-410", який створили на вимогу Н.С.Хрущова всього за 10 днів, розповідає car.
До вирішення поставленого завдання конструктори підійшли дуже просто-на шасі всюдихода ГАЗ-М72 встановили кузов "Москвича-402". Приводив всю цю конструкцію в рух двигун МЗМА-402 потужністю 35 к.с., при цьому її оснастили посиленим кузовом, мостами нової конструкції, рульовим редуктором, ресорною підвіскою, а також важільними амортизаторами спереду від "Перемоги".
Модернізація торкнулася і 3-ступінчастою КПП М–402 - її оснастили новим механізмом перемикання, корпусом, а також вторинним валом. Спеціально для повнопривідного позашляховика була створена 2-ступінчаста "роздатка". Кузов автомобіля ніяких зовнішніх відмінностей від" Москвича-402 " не мав, чого не можна було сказати про інтер'єр. Для практичності внутрішня частина отримала обробку зі шкірозамінника, педалі були підвісними, бардачок і радіо з попільничкою залишилися на своїх місцях.
Позашляховик пустили у випуск в 1957 році, але вже в наступному закінчили, оскільки при експлуатації почали проявлятися дуже серйозні недоліки. Наприклад, вузли як шасі, так і кузова деформувалися, потужності двигуна явно було недостатньо, а вузька колія укупі з високим центром ваги приводили до того, що машина просто переверталася.
Нагадаємо, раніше портал Стіна писав про те, що у середині 80-х років на заводі "АЗЛК" створили перший багатообіцяючий проект "Москвич-2144 ""Істра".
Також повідомлялося, що автомобілем, який мав замінити застарілий модельний ряд "ВАЗа", міг би бути ВАЗ-2151, але ця новинка так і не пішла в серію.
Крім того, на АвтоЗАЗ запланований випуск цікавої моделі версії-автобуса Заз а-09, який вже пройшов сертифікацію в нашій країні.
