Незвичайна для СРСР модель повинна була покласти початок кільком автомобілям
У 1980-х роках могла з'явитися ціла лінійка нових моделей "Москвич", і першою з них повинна була стати 2141. Авто під назвою "Арбат" являв собою 7-місний мінівен, проте на конвеєр він так і не став, розповідає car.
"Москвич-2141" увібрав в себе багато інноваційних рішень – наприклад, вперше за радянських часів були реалізовані поворотні передні сидіння, задні кузовні стійки були засклені, а водій отримав мультируль. В цілому для нової лінійки автомобілів передбачалися Мінівен, універсал, хетчбек і седан, причому оснащуватися вони повинні були як бензиновими, так і дизельними силовими агрегатами, а випускалися б на потужностях АЗЛК.
У 1987 році на світ з'явився проєкт під назвою "Арбат", кузов якого передбачалося робити на каркасно-панельній пластиковій основі. У моделі були всі шанси встати на конвеєр і знайти заслужену популярність, тим більше, що зовнішній стиль доручили створювати італійським дизайнерам. Збирати автомобілі планували в Калузькій області, а в 1991 році майже закінчилося будівництво заводу з випуску двигунів. Однак втілити все задумане в життя завадив розвал СРСР.
Раніше ми писали, що техніка з підвищеною прохідністю завжди була актуальна за радянських часів, враховуючи непростий клімат і не найкращі дороги. Однією з цікавих моделей був "Москвич-410", який створили на вимогу Н.С.Хрущова всього за 10 днів.
Нагадаємо, раніше портал Стіна писав про те, що у середині 80-х років на заводі "АЗЛК" створили перший багатообіцяючий проект "Москвич-2144 ""Істра".
Також повідомлялося, що автомобілем, який мав замінити застарілий модельний ряд "ВАЗа", міг би бути ВАЗ-2151, але ця новинка так і не пішла в серію.
Крім того, на АвтоЗАЗ запланований випуск цікавої моделі версії-автобуса Заз а-09, який вже пройшов сертифікацію в нашій країні.
