Обнародован рейтинг самых загруженных городов мира, фото: скриншот с YouTube
В каждом городе, население которого превышает миллионный показатель, наблюдается огромное скопление транспортных средств в часы пик, превращающее дороги в километровые пробки. Согласно данным, предоставленным разработчиком навигационных технологий TomTom, в недалеком будущем столица Украины может войти в топ-10 самых загруженных автомобилями городов мира. Об этом пишет UBR.
TomTom по традиции составил и обнародовал ежегодный индекс загруженности мировых дорог. Согласно этой информации Киев уверенно следует к десятке лидеров, заняв всего лишь 12-ю из 416 позиций в рейтинге городов с самым затрудненным движением. Стоит отметить, что киевляне и гости столицы за весь 2019 год простояли в дорожных заторах почти 10 дней. Примечательно, что данная статистика увеличилась только за прошедший год на целых 7%. Также Киев стал третьим по загруженности автотранспортом городом среди стран Европы.
Основное скопление транспортных средств в столице, по традиции, приходиться на часы пик, когда люди спешат на работу или учебу. То есть, пробки в столице образуются преимущественно в будние дни около 8 часов утра и примерно в 18:00. В TomTom также уточнили, что ежедневное простаивание в заторах отнимает у киевских водителей примерно 30 минут времени, а за период с января по декабрь 2019 года этот показатель в сумме дал 9 дней 11 часов. Самым "горячим" днем на столичных дорогах выдался день 23 января (132%), а легче всего было проехать на праздник Пасхи, то есть 28 апреля (загруженность составила всего 7%).
Общая статистика по Украине гласит, что не такими уж и загруженными стали дороги в Одессе: город занял всего 7-ю позицию среди украинских городов и 18-ю в европейском рейтинге. За ним следует Харьков с показателем 13 и 29 соответственно, а также Днепр – 23 и 47. Если взглянуть на карту мира, то куда уж точно не стоит ехать отявленным автолюбителям, так это в Бангалор в Индии. Именно этот город стал лидером по загруженности дорог. Далее в рейтинг попали Манила (Филиппины), Богота (Колумбия), Мумбаи (Индия), Пуне (Индия), Москва (Россия), Лима (Перу), Нью-Дели (Индия), Стамбул (Турция) и Джакарта (Индонезия).
Поки українська економіка болісно переживає кожен день повномасштабної війни, а звичайні громадяни донатять останні копії на армію, життя великого українського бізнесу тече за зовсім іншими законами.
Поки українські військові на передовій щодня потребують тисяч безпілотників, а волонтери збирають гроші на кожен дрон, навколо державних закупівель знову розгортаються нешутні пристрасті.
Поки країна веде важку війну за виживання, а кожен безпілотник на фронті буквально на вагу золота, дехто продовжує розглядати армійські закупівлі виключно як джерело для казкового збагачення.
Поки українські правоохоронці рапортують про завершення розслідувань, а суди заочно арештовують колишніх високопосадовців, реальність виявляється значно простішою і водночас цинічнішою.
Український гральний бізнес знову опинився в епіцентрі гучного скандалу, де переплелися мільйонні потоки, офшори, нерухомість за кордоном та неприємні факти співпраці з країною-агресором.
13 серпня 2026 року в м. Біла Церква Київської області відбулося офіційне відкриття Пункту екологічного контролю (далі – ПЕК) № 1 Державної екологічної інспекції Столичного округу.